មុខងាររបស់ដំបងធារាសាស្ត្រម៉ាស៊ីនគឺដើម្បីទ្រទ្រង់គម្របម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនឡានក្រុង។ដំបងទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅលើគម្របម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើដំបងទ្រទ្រង់សម្ពាធខូច ហើយមិនអាចរួញបាន វាត្រូវការជំនួស។ ដោយសារតែដំបងទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្រគឺជាសមាសធាតុពីស្តុងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ (ចាក់សោសម្ពាធ) វាមិនអាចប្រើប្រាស់បានធម្មតាទេបន្ទាប់ពីដកចេញ។ ដំបងទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្ររបស់ម៉ាស៊ីនឡានក្រុងជាទូទៅស្ថិតនៅលើក្រណាត់ម៉ាស៊ីន ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្រទ្រង់ក្រណាត់ម៉ាស៊ីនឡានក្រុង។
ក្បាលស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រម៉ាស៊ីន (ក្បាលស៊ីឡាំង) ត្រូវបានផ្សំឡើងពីតួក្បាលស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ស្នប់ សន្ទះបិទបើក ស្ព្រីងសន្ទះបិទបើក ស្ព្រីងត្រឡប់របស់ស្នប់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅនៃតួក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានកែច្នៃជាមួយនឹងចង្អូរប្រេងរាងជារង្វង់ ផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកខាងលើត្រូវបានកែច្នៃជាមួយនឹងចង្អូរប្រេងសំខាន់ ហើយផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្នុងនៃផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានប្រើដើម្បីដំឡើងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ ប្រេងចូលទៅក្នុងចង្អូរប្រេងរាងជារង្វង់នៃតួក្បាលស៊ីឡាំងតាមរយៈផ្លូវប្រេងសំខាន់ និងរន្ធវាស់ដែលរចនាឡើងជាពិសេសនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបនៅផ្នែកខាងលើនៃស្នប់តាមរយៈចង្អូរប្រេង។ តាមរបៀបនេះ ផ្លូវមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងផ្លូវប្រេងសំខាន់នៃក្បាលស៊ីឡាំង និងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ស្នប់ សន្ទះបិទបើក និងស្ព្រីងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្គុំជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតជាឧបករណ៍ភ្ជាប់សំណងសម្រាប់គម្លាតសន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបាល់បំបែកផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ និងផ្នែកខាងលើនៃស្នប់ទៅជាបន្ទប់ប្រេងពីរ។ នៅពេលដែលសន្ទះបាល់ត្រូវបានបិទ ផ្នែកខាងលើគឺជាបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាប និងផ្នែកខាងក្រោមគឺជាបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលសន្ទះបាល់ត្រូវបានបើក បន្ទប់ប្រេងខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។
ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdមានបទពិសោធន៍ 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិតស្ព្រីងឧស្ម័ន។ វាមានក្រុមរចនាផ្ទាល់ខ្លួន។ គុណភាព និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្ព្រីង Tieying គឺលើសពី 200000 ដង។ មិនមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន គ្មានការលេចធ្លាយប្រេង ហើយជាទូទៅមិនមានបញ្ហាក្រោយពេលលក់ទេ។ វគ្គសិក្សា Tieying ថ្ងៃនេះចប់ហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរផ្សេងទៀត សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២