1. បញ្ជាក់ទីតាំងកណ្តាលអ័ក្សហ៊ីងខាងក្រោយ
ទិន្នន័យដែលបានបំពេញត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលរចនាការដំឡើងស្ព្រីងខ្យល់សម្រាប់ទ្វារក្រោយរថយន្ត។ បញ្ជាក់ថាតើហ៊ីងទាំងពីរនៃទ្វារក្រោយជាអ័ក្សរួមឬអត់។ ថាតើទ្វារឆ្នូតរំខានដល់តំបន់ជុំវិញនៃតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូលនៃការបង្វិលតាមអ័ក្សហ៊ីងឬអត់៖ ការដំឡើងស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តថាតើកន្លែងនេះត្រូវបានកក់ទុកពេញលេញឬអត់។
2. កំណត់ម៉ាស់សរុបនៃទ្វារខាងក្រោយ និងទីតាំងនៃចំណុចកណ្តាលនៃម៉ាស់
ម៉ាស់សរុបនៃទ្វារខាងក្រោយគឺជាផលបូកនៃសមាសធាតុជាច្រើនដែលធ្វើពីលោហៈ និងវត្ថុធាតុមិនមែនលោហៈ។ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់សន្លឹកដែកខាងក្រោយ កញ្ចក់ ប្រព័ន្ធជូតទឹកភ្លៀងខាងក្រោយ ចង្កៀងផ្លាកលេខ និងបន្ទះតុបតែង ផ្លាកលេខខាងក្រោយ សោខាងក្រោយ និងបន្ទះតុបតែងទ្វារខាងក្រោយ។ល។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការដឹងពីដង់ស៊ីតេនៃគ្រឿងបន្លាស់ ទម្ងន់ និងចំណុចកូអរដោនេកណ្តាលអាចត្រូវបានគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
៣. កំណត់ទីតាំងនៃចំណុចម៉ោននៃស្ព្រីងឧស្ម័ននៅលើទ្វារខាងក្រោយ
នេះគឺជាទ្រឹស្តីចំណុចដំឡើងនៃស្ព្រីងឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្ត ផ្នែកខាងលើសំដៅទៅលើចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិលនៃក្បាលបាល់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត។ នៅពេលដំឡើងស្ព្រីងឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្ត ពីស្តុងជាទូទៅត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើ ហើយដំបងពីស្តុងត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោម។ ការតភ្ជាប់រវាងស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត និងបន្ទះខាងក្នុងត្រូវតែឆ្លងកាត់ដោយតង្កៀបដែលបានដំឡើងនៅលើបន្ទះខាងក្នុងនៃទ្វារខាងក្រោយ ដើម្បីរក្សាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃពីស្តុង និងចន្លោះចលនា។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃបន្ទះខាងក្នុងទ្វារត្រូវតែមានបន្ទះគ្រាប់ពង្រឹង ដើម្បីដំឡើងតង្កៀបស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត។ កម្លាំងនៃបន្ទះគ្រាប់ខាងក្រោយ និងតង្កៀប និងភាពរឹងនៃទ្វារខាងក្រោយត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់និទាឃរដូវឧស្ម័នរថយន្តក្រោមភាពតានតឹងខ្លាំង។ ទីតាំងដំឡើងស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តនៅលើតង្កៀបគឺជាទីតាំងចំណុចដំឡើងខាងលើនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត។ ទំហំពីទីតាំងនេះទៅកណ្តាលអ័ក្សហ៊ីងប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងទ្រទ្រង់ដែលត្រូវការដោយស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ទំហំថយចុះ 10% កម្លាំងទ្រទ្រង់នៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តនឹងកើនឡើងច្រើនជាង 10% ហើយការធ្វើដំណើររបស់ស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះដែរ។ គោលដៅរចនាគួរតែកាត់បន្ថយកម្លាំងទ្រទ្រង់ដែលត្រូវការដោយស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តដោយផ្អែកលើការបំពេញតាមការបើកទ្វារ hatch និងការចូលទៅដល់ភាគីទាំងសងខាងនៃ hatch យ៉ាងងាយស្រួល ពីព្រោះកម្លាំងទ្រទ្រង់ហួសប្រមាណនឹងបង្កើនថ្លៃដើមផលិតនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត និងតម្រូវការរឹងនៃទ្វារ hatch។
៤. កំណត់មុំបើកនៃទ្វារខាងក្រោយ
កំណត់ការបើកទ្វារ hatch តាមការវិភាគ ergonomics។ បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកម្ពស់ដីនៅពេលដែលទ្វារខាងក្រោយត្រូវបានបើកទៅគែមខាងក្រោមនៃទ្វារទីតាំងធំនោះទេ។ យោងតាមភាពងាយស្រួលរបស់មនុស្សដែលឈរនៅលើដី នៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានបើកទៅទីតាំងធំ កម្ពស់ចំណុចទាបនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារខាងក្រោយ
មុំបើកទ្វារខាងក្រោយត្រូវកំណត់នៅកម្ពស់ប្រហែល 1800 មីលីម៉ែត្រពីលើដី។ ការរចនានេះគឺផ្អែកលើការពិចារណាថាក្បាលមនុស្សមិនងាយប៉ះចំណុចទាបនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារខាងក្រោយទេ ហើយដៃអាចប៉ះនឹងចំណុចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលបិទទ្វារ។ ដោយសារតែកម្ពស់ និងរចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នានៃតួរថយន្ត មុំបើកផ្នែកខាងក្រោយ [] នៃម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗក៏ខុសគ្នាដែរ ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 100° - 110° ពីទិសដៅបញ្ឈរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មុំបើកធំនៃផ្នែកខាងក្រោយ [] ត្រូវតែតិចជាងមុំបើកធំដែលហ៊ីងអាចទៅដល់។ ស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តរត់ដល់ចុងបញ្ចប់នៃចលនា ហើយមានយន្តការទ្រនាប់ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់សមាសធាតុ។
៥. បង្កើតគំរូឌីជីថលបីវិមាត្រនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត និងរចនារបៀបដំឡើង និងភ្ជាប់
យោងតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានដែលមានស្រាប់នៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តg និងទម្រង់លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានជ្រើសរើសនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត គំរូឌីជីថល 3D នៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តត្រូវតែបង្កើតឡើង។ ខ្លឹមសារនៃការបញ្ចេញមតិត្រូវរួមបញ្ចូលវិមាត្រខាងក្រៅនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្ត ទំនាក់ទំនងចលនា ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនៃចុងទាំងពីរ ទំនាក់ទំនងចលនាក្បាលបាល់ ប៊ូឡុង។ល។ ទម្រង់ភ្ជាប់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ព្រីងឧស្ម័នរថយន្តគឺខុសគ្នា ហើយវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ត្រូវតែផ្គូផ្គងទៅតាមទីតាំងដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានជ្រើសរើស។ ខ្លះប្រើតង្កៀបម៉ោននៅចុងទាំងពីរ ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់នៅលើតួរថយន្ត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២