តើសមាមាត្រកម្លាំងរបស់ស្ព្រីងឧស្ម័នជាអ្វី?

1.កម្លាំងនៅប្រវែងដែលមិនផ្ទុក។នៅពេលដែលស្ព្រីងត្រូវបានដោះចេញ វាមិនផ្តល់កម្លាំងទេ។
2.កម្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើម។ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងកកិតដែលបានបន្ថែមទៅលើចំនួន X នៃ N ដែលបង្កើតឡើងដោយសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង ខ្សែកោងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាកម្លាំងកើនឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗនៅពេលដែលស្ព្រីងឧស្ម័នត្រូវបានបង្ហាប់។ នៅពេលដែលការកកិតត្រូវបានយកឈ្នះ ខ្សែកោងនឹងធ្លាក់ចុះ។ ប្រសិនបើស្ព្រីងបានសម្រាកមួយរយៈ វាអាចត្រូវការកម្លាំងបន្ថែមម្តងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យស្ព្រីងឧស្ម័នសកម្ម។ ឧទាហរណ៍ខាងក្រោមបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងលើកទីមួយ និងលើកទីពីរដែលស្ព្រីងឧស្ម័នត្រូវបានបង្ហាប់។ ប្រសិនបើស្ព្រីងឧស្ម័នត្រូវបានប្រើជាប្រចាំ ខ្សែកោងកម្លាំងនឹងនៅជិតខ្សែកោងខាងក្រោម។ ស្ព្រីងឧស្ម័នដែលសម្រាកមួយរយៈទំនងជានៅជិតខ្សែកោងខាងលើ។
3.កម្លាំងអតិបរមាលើការបង្ហាប់។កម្លាំងនេះពិតជាមិនអាចប្រើប្រាស់ក្នុងបរិបទរចនាសម្ព័ន្ធបានទេ។ កម្លាំងនេះត្រូវបានសម្រេចបានតែជារូបភាពភ្លាមៗនៅពេលដែលសម្ពាធ/ការធ្វើដំណើរជាបន្តបន្ទាប់ឈប់។ ដរាបណាស្ព្រីងឧស្ម័នលែងធ្វើដំណើរ ស្ព្រីងឧស្ម័ននឹងព្យាយាមត្រឡប់ទៅទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់វាវិញ ដូច្នេះកម្លាំងដែលអាចប្រើបានគឺតិចជាង ហើយខ្សែកោងធ្លាក់ចុះដល់ចំណុចទី 4។
4.កម្លាំងអតិបរមាដែលផ្តល់ដោយស្ព្រីង។កម្លាំងនេះត្រូវបានវាស់នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការរេថយក្រោយរបស់ស្ព្រីងឧស្ម័ន។ នេះបង្ហាញរូបភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្លាំងអតិបរមាដែលស្ព្រីងឧស្ម័នផលិតបាននៅពេលវានៅនឹងកន្លែងនៅចំណុចនេះ។
5.កម្លាំងដែលផ្តល់ដោយស្ព្រីងឧស្ម័ននៅក្នុងតារាង។តាមស្តង់ដារធម្មតា កម្លាំងរបស់ស្ព្រីងឧស្ម័នត្រូវបានផ្តល់ពីការវាស់វែងកម្លាំងនៅចម្ងាយ 5 មីលីម៉ែត្រដែលនៅសល់ឆ្ពោះទៅរកស្ថានភាពពង្រីករបស់វា និងនៅស្ថានភាពស្ងៀម។
6.ផលចែកកម្លាំង។ផលចែកកម្លាំង គឺជាតម្លៃដែលបានគណនា ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើង/បាត់បង់កម្លាំងរវាងតម្លៃនៅចំណុចទី 5 និងចំណុចទី 4។ ដូច្នេះ វាជាកត្តាមួយសម្រាប់ចំនួនកម្លាំងដែលស្ព្រីងឧស្ម័នបាត់បង់នៅពេលត្រឡប់មកវិញពីចំណុចធ្វើដំណើរអតិបរមា 4 របស់វា ដល់ចំណុចទី 5 (ការធ្វើដំណើរអតិបរមាបានពង្រីក - 5 ម.ម)។ ផលចែកកម្លាំងត្រូវបានគណនាដោយការចែកកម្លាំងនៅចំណុចទី 4 ដោយតម្លៃនៅចំណុចទី 5។ កត្តានេះក៏ត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពបញ្ច្រាស់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានផលចែកកម្លាំង (សូមមើលតម្លៃនៅក្នុងតារាងរបស់យើង) និងកម្លាំងនៅចំណុចទី 5 (កម្លាំងនៅក្នុងតារាងរបស់យើង) កម្លាំងនៅចំណុចទី 4 អាចត្រូវបានគណនាដោយការគុណផលចែកកម្លាំងដោយកម្លាំងនៅចំណុចទី 5។
កម្លាំងចែកអាស្រ័យលើបរិមាណនៅក្នុងស៊ីឡាំងរួមផ្សំជាមួយនឹងកម្រាស់នៃដំបងពីស្តុង និងបរិមាណប្រេង។ នេះប្រែប្រួលពីទំហំមួយទៅទំហំមួយ។ លោហៈ និងសារធាតុរាវមិនអាចត្រូវបានបង្ហាប់បានទេ ហើយដូច្នេះវាគឺជាឧស្ម័នតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវបានបង្ហាប់នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង។
7.ការធ្វើឱ្យសើម។ចន្លោះចំណុចទី 4 និងចំណុចទី 5 អាចមើលឃើញពត់មួយនៅក្នុងខ្សែកោងកម្លាំង។ វាគឺនៅចំណុចនេះដែលការសម្ងួតចាប់ផ្តើម ហើយមានការសម្ងួតសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់នៃការធ្វើដំណើរ។ ការសម្ងួតកើតឡើងតាមរយៈប្រេងដែលត្រូវការជ្រាបចូលតាមរន្ធនៅក្នុងពីស្តុង។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទំហំរន្ធ បរិមាណប្រេង និងភាពស្អិតនៃប្រេង ការសម្ងួតអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
ការ​បន្ថយ​សំណើម​អាច/មិនគួរ​ត្រូវបាន​ដកចេញ​ទាំងស្រុង​នោះទេ ព្រោះ​វា​ជា​និទាឃរដូវឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់នៅពេលចលនាដោយសេរីភ្លាមៗរបស់ពីស្តុងនឹងមិនត្រូវបានសើមទេ ហើយដោយហេតុនេះដំបងពីស្តុងអាចត្រូវបានលាតសន្ធឹងចេញពីស៊ីឡាំង។