ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបានឃើញការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃឧបករណ៍បន្ថយសំឡេងទ្វារក្រោយរបារ។ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងការប្រណាំងអាជីព ឥឡូវនេះគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាទូទៅសម្រាប់រថយន្តតាមដងផ្លូវ រថយន្តប្រភេទ Off-Road និងសូម្បីតែអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាវាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅបរទេស? ចូរយើងស្វែងយល់ពីមូលហេតុសំខាន់ៗនៅពីក្រោយនិន្នាការកើនឡើងនេះ។
១. បង្កើនស្ថេរភាព និងដំណើរការបត់ជ្រុង
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលធំបំផុតដែលអ្នកគាំទ្ររថយន្តដំឡើងរបារការពារការរអិលខាងក្រោយគឺដើម្បី **កាត់បន្ថយការរមៀលតួរថយន្ត** អំឡុងពេលបត់ខ្លាំង។ តាមរយៈការភ្ជាប់សមាសធាតុប្រព័ន្ធព្យួរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ របារទាំងនេះចែកចាយកម្លាំងបានស្មើគ្នា ដែលរក្សារថយន្តឱ្យរាបស្មើ និងមានស្ថេរភាពជាងមុននៅពេលបត់ជ្រុង។
- **ការក្តាប់បានល្អជាង**៖ ការចែកចាយទម្ងន់កាន់តែប្រសើរជួយឱ្យសំបកកង់រក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។
- **ការគ្រប់គ្រងកាន់តែមុតស្រួច**៖ អ្នកបើកបរទទួលបានការឆ្លើយតបនៃការចង្កូតកាន់តែច្បាស់លាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនដូចជា Toyota GR86, Honda Civic Type R ឬ BMW M-series។
២. សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើងក្នុងសមយុទ្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់
ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវភ្លាមៗ ឬការគេចវេសអាចធ្វើឱ្យរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាមិនស្ថិតស្ថេរ។ របារការពារសំឡេងខាងក្រោយ **កាត់បន្ថយការរង្គើរាងកាយហួសហេតុ** ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់៖
- **រថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញ** (ចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ជាង)
- **យានយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់** (រថយន្តវ៉ាន់ រថយន្តបោះតង់ ឬរថយន្តដែលមានរ៉ាកែតដំបូល)
- **ស្ថានភាពផ្លូវសើម/រអិល**
៣. បទពិសោធន៍បើកបរដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន
របារស្រូបសំឡេងក្រោយទីផ្សារជាច្រើនផ្តល់នូវភាពរឹងដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរលៃតម្រូវការគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់ពួកគេ៖
- **ការបើកបរលើដងផ្លូវ**៖ ការកំណត់សំឡេងទន់ជាងមុនសម្រាប់ផាសុកភាព។
- **ផ្លូវប្រណាំង/អូតូក្រូស**: ការកំណត់ឲ្យរឹងមាំជាងសម្រាប់ការបត់ជ្រុងយ៉ាងខ្លាំងក្លា។
- **ការរសាត់**: ត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនដែលបានគ្រប់គ្រង។
៤. ការចែកចាយទម្ងន់ និងការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ
សម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរកង់ក្រោយ និងរថយន្តដែលបើកបរគ្រប់កង់ រថយន្តខាងក្រោយដែលត្រូវបានលៃតម្រូវយ៉ាងល្អឧបករណ៍បន្ថយសំឡេងបារជួយ៖ - **កាត់បន្ថយការរអិលក្រោមចង្កូត (ការភ្ជួរកង់មុខ)
- **បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ (សម្រាប់រថយន្តរសាត់)
- **បង្កើនល្បឿននៃការក្តាប់** ដោយរក្សាឲ្យប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយមានតុល្យភាព
៥. ភាពធន់ និងការការពារប្រព័ន្ធព្យួរ
- **កាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើឧបករណ៍ឆក់ និងស្ព្រីង** ដោយចែកចាយកម្លាំងឱ្យស្មើៗគ្នា។
- **ការពារការពាក់មុនអាយុ** លើប៊ូសស៊ីង និងដៃបញ្ជា។
- **សំណង់រឹងមាំជាង** ជាងរបារស្តុក (ជារឿយៗផលិតពីដែកថែប ឬអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតខ្ពស់)។
៦. ការដំឡើងងាយស្រួល និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ
មិនដូចការជួសជុលប្រព័ន្ធព្យួរពេញលេញទេ ការបន្ថែមរបារ damper ខាងក្រោយគឺ៖
- **តម្លៃសមរម្យ** (ជាធម្មតា ១៥០ ដុល្លារ– ៥០០ ដុល្លារ)
- **ងាយស្រួលធ្វើដោយខ្លួនឯង** (ឧបករណ៍ជាច្រើនអាចភ្ជាប់បានដោយមិនចាំបាច់ផ្សារ)
- **អាចបត់បាន** (អាចដកចេញបានបើចាំបាច់)
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើរបារ damper ខាងក្រោយនឹងធ្វើឱ្យការជិះរបស់ខ្ញុំកាន់តែលំបាកដែរឬទេ?
ក៖ កំណែដែលអាចលៃតម្រូវបានបន្តិចបន្តួច អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃភាពរឹងសម្រាប់ផាសុកភាព។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដំឡើងវាដោយខ្លួនឯងបានទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ ឧបករណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង ប៉ុន្តែការតម្រឹមដោយអ្នកជំនាញត្រូវបានណែនាំ។
សំណួរ៖ តើវាដំណើរការជាមួយនឹងការផ្អាកស្តុកទេ?
ក៖ ពិតណាស់ ប៉ុន្តែការផ្គូផ្គងវាជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញ/ស្ព្រីងដែលមានដំណើរការខ្ពស់បង្កើនអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមា។
ក្វាងចូវធីយីងក្រុមហ៊ុន Spring Technology Co.,Ltd ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2002 ដោយផ្តោតលើការផលិតស្ព្រីងឧស្ម័នអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពធន់ 20W ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល CE, ROHS, IATF 16949។ ផលិតផលចងរួមមាន ស្ព្រីងឧស្ម័នបង្ហាប់, ឧបករណ៍ទប់លំនឹង, ស្ព្រីងឧស្ម័នចាក់សោ, ស្ព្រីងឧស្ម័នឈប់ដោយឥតគិតថ្លៃ និងស្ព្រីងឧស្ម័នតានតឹង។ ដែកអ៊ីណុក 304 និង 316 អាចផលិតបាន។ ស្ព្រីងឧស្ម័នរបស់យើងប្រើដែកគ្មានថ្នេរកំពូល និងប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់របស់អាល្លឺម៉ង់ ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលរហូតដល់ 96 ម៉ោង សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -40℃~80 ℃ ការធ្វើតេស្តអាយុកាលប្រើប្រាស់ 150,000 វដ្ត។
ទូរស័ព្ទ៖ ០០៨៦១៣៩២៩៥៤២៦៧០
អ៊ីមែល: tyi@tygasspring.com
គេហទំព័រ៖ https://www.tygasspring.com/
